Κουβεντιάζοντας με τον ειδικό για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυθήρων

Η αλήθεια είναι πως σε αυτό το φύλλο δεν γράφω εγώ, με χαρά παραχωρώ τη θέση μου στον πιο ειδικό επί του θέματος, τον Κυθήριο Χρήστο Μουλό, Ηλεκτρολόγο – Μηχανικό, με εμπειρία στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις μεταξύ νησιών και ηπειρωτικής Ελλάδας και με συμμετοχή στη διασύνδεση Κυκλάδων και τώρα στη διασύνδεση Κρήτης – Αθηνών. Καλό είναι να ξέρουμε που οφείλεται η μη σταθερή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και οι συχνές διακοπές του, που τόσο ολέθριες είναι για το νησί μας. Ο Κος Μουλός είναι όχι μόνο ο πλέον ειδικός επί του θέματος, μα και ενεργός πολίτης, με διάθεση επίλυσης ζωτικών θεμάτων. Ως εκ τούτου στις τελευταίες αυτοδιοικητικές εκλογές υπήρξε υποψήφιος Σύμβουλος της Περιφέρεια Αττικής με την παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης. Ιδού, λοιπόν, τα όσα λέει:

Ένα από τα διαχρονικά προβλήματα των Κυθήρων είναι η τροφοδοσία με ηλεκτρική ενέργεια. Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο το νησί μας. Τόσα χρόνια γίνεται λόγος, αλλά δεν έχει αλλάξει τίποτα. Το νησί τροφοδοτείται από το «ηπειρωτικό σύστημα» μέσω δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ με Μέση Τάση, που καταλήγει στην Αγία Πατρικία και το Μουδάρι. Το αποτέλεσμα είναι γνωστό: Συχνές διακοπές ρεύματος και κακή ποιότητα ηλεκτρικού δικτύου. Η διακοπή ρεύματος σήμερα σημαίνει να μη καλύπτονται μια σειρά βασικών αναγκών και οι επαγγελματίες να υφίστανται σοβαρές οικονομικές απώλειες .

Advertisement

Σωστά, λοιπόν, αναρωτιέται κάποιος: Δεν μπορεί να γίνει κάτι για να λυθεί το πρόβλημα, αφού η αιτία του είναι γνωστή; Η ερώτηση καθίσταται όλο και πιο επιτακτική, γιατί καθημερινά παρακολουθούμε την τεχνολογία και την επιστήμη να κάνουν άλματα. Σήμερα υπάρχει η δυνατότητα να αναβαθμιστούν οι υποθαλάσσιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, ώστε να εξασφαλίζεται καλύτερης ποιότητας, αξιόπιστο, ασφαλές και σταθερό ηλεκτρικό δίκτυο. Αυτό επιτυγχάνεται με τις νέες τεχνολογίες και πρακτικές πόντισης υποθαλάσσιων ηλεκτρικών καλωδίων σε μεγάλα βάθη προστατευμένα από άγκυρες και τράτες, κατασκευή σύγχρονων υποσταθμών με συστήματα προστασίας, δημιουργία «κόμβου» για αδιάληπτη λειτουργία κτλ. Στην Ελλάδα, εδώ και μερικά χρόνια, έχουν πραγματοποιηθεί ηλεκτρικές διασυνδέσεις νησιών πολύ πιο δύσκολες και μακρύτερες από τα Κύθηρα, όπως των Ιονίων νήσων και των Κυκλάδων. Στο 10ετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) περιλαμβάνονται όλα σχεδόν τα νησιά του Αιγαίου, πλην των Κυθήρων. Μα ούτε και πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΔΔΗΕ περιλαμβάνει το νησί μας.
Όπως φαίνεται στον χάρτη που παραθέτω, η υποθαλάσσια όδευση της «μικρής διασύνδεσης της Κρήτης», που γίνεται από τη Νεάπολη και καταλήγει στον Κίσσαμο, περνάει δίπλα από τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα, χωρίς όμως να υπάρχει ούτε καν σχέδιο για μελλοντική ηλεκτρική σύνδεση των νησιών μας. Στο παρελθόν υπήρξαν σχέδια και μελέτες που η διασύνδεση αυτή επεκτεινόταν και στα Κύθηρα, κάτι που τελικά δεν έγινε.

Θα ξαναρωτήσει κάποιος, γιατί δεν έγινε; Όλα τα έργα γίνονται με βασικό κριτήριο κόστος/όφελος, δηλαδή το αν συμφέρει οικονομικά η επένδυση. Η απάντηση στο ερώτημα για τα Κύθηρα, είναι προφανής: Τα οφέλη από τη βελτίωση της ποιότητας του ηλεκτρικού δικτύου των Κυθήρων, όπως η κάλυψη των αυξημένων αναγκών του νησιού σε ηλεκτρικό ρεύμα (ειδικά το καλοκαίρι), το σταμάτημα της ταλαιπωρίας των κατοίκων, η εξάλειψη των σημαντικών κινδύνων, μα και οι δυσμενείς επιπτώσεις στο νησί, δεν κρίνονται σημαντικότερα από το κόστος που απαιτεί μια επαρκή και ασφαλή διασύνδεση. Παρόλο που έχουν αναπτυχθεί τεχνολογίες υποθαλάσσιας ηλεκτρικής διασύνδεσης και τρόποι εγκατάστασης υποβρύχιων καλωδίων απόλυτα ασφαλείς.

Οι επενδύσεις, σήμερα, συνδυάζονται με άλλα επιχειρηματικά σχέδια, ιδιαίτερα με την ανάπτυξη Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ). Για αυτό το θέμα μπορούμε να αναφερθούμε αναλυτικά σε άλλο φύλλο της εφημερίδας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο Άγιος Γεώργιος, ένα μικρό νησάκι ακριβώς απέναντι από το Σούνιο που το βλέπουμε όταν αναχωρούμε από τον Πειραιά για τα Κύθηρα με το καράβι, μα και από το αεροπλάνο. Το νησί αυτό αν και ακατοίκητο, αν και η απόστασή του από το ηπειρωτικό σύστημα είναι μεγαλύτερη από την απόσταση Νεάπολη – Κύθηρα, είναι από τα πρώτα που συνδέθηκαν με σύγχρονες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, δεδομένου ότι εκεί εγκαταστάθηκαν αρκετές ανεμογεννήτριες μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες ενέργειας στην Ελλάδα. Αυτό το παράδειγμα δείχνει σε ποια έργα δίνεται προτεραιότητα. Αντίθετα μια σύγχρονη σύνδεση των Κυθήρων, επειδή προτεραιότητα έχει το κέρδος των επιχειρήσεων κι όχι η κάλυψη των λαϊκών αναγκών, ούτε που συζητείται. Αυτός βέβαια είναι και ένας από τους λόγους που πληρώνουμε πανάκριβα το ηλεκτρικό ρεύμα.
Άλλη μια περίπτωση που απασχολεί και το νησί μας είναι η ύπαρξη εναέριων δικτύων διανομής τα οποία, εκτός από την οπτική όχληση που προκαλούν, είναι και επικίνδυνα. Ο λόγος που δεν γίνεται υπογειοποίηση είναι ο ίδιος. Δεν επιλέγονται έργα με κριτήριο το συμφέρον της κοινωνίας!

Μόνο όταν οι προτεραιότητες καθορίζονται από την κάλυψη των σύγχρονων κοινωνικών αναγκών και λαμβάνονται υπόψη όλα τα κριτήρια (ανάγκες, περιβάλλον, ιδιαιτερότητες του τόπου, ισόμετρη ανάπτυξη εναρμονισμένη με τα πλεονεκτήματά του, κόστος κτλ) και όλα θα εντάσσεται σε έναν κεντρικό επιστημονικό σχεδιασμό, τότε και για την ηλεκτρική διασύνδεση θα υπάρξει μια αξιόπιστη και ποιοτική λύση. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι μένουμε απαθείς και περιμένουμε παθητικά τα τεκταινόμενα. Αντίθετα, οφείλουμε να διεκδικούμε, με τις δυνάμεις μας, λύση για ασφαλή και ποιοτική ηλεκτρική ενέργεια και για τα Κύθηρα. Οφείλουμε, ενωμένοι, να πιέζουμε προς κάθε κατεύθυνση και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (Κυβέρνηση, Υπουργείο Ενέργειας, Περιφέρεια Αττικής, Δήμο) να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα.

Χάρτης που φαίνονται οι δύο υποθαλάσσιες διασυνδέσεις της Κρήτης, όπου σημαντική συμμετοχή έχει ο Κος Μουλός.

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ ΣΤΟ ΦΥΛΛΟ ΙΟΥΛΙΟΥ – ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2024